4月25日，新建的萊西至榮成鐵路（以下簡稱萊榮高鐵）團旺牽引變電所、萊西北至萊陽丁字灣區間接觸網首件工程順利通過驗收評估工作。至此，萊榮高鐵“四電”系統集成工程（通信、信號、電力變電、接觸網和四電房屋）首件工程全部通過驗收評估，為加速推進項目高質量建設提供了有力保障。

　　此次驗收評估會由萊榮高速鐵路公司組織，中國鐵路建設管理有限公司、濟南局供電部、青島供電段、山東鐵投集團、中鐵四院、中鐵設計、監理單位及中鐵電氣化局集團等單位及相關人員參加。

　　首件驗收位于萊陽市團旺牽引變電所和萊西北至萊陽丁字灣區間Ⅱ-19、Ⅱ-20、Ⅱ-21錨段，專家組分別對變電設備、電纜排布，接觸網支柱組立、接觸線架設、簡統化腕臂安裝等實體工程進行了驗收。評估會上，萊榮高鐵接觸網、牽引變電首件工程的施工技術、工藝標準及工法應用得到在場專家的肯定和認可，一致認為符合國鐵標準和設計要求，可以進行全線推廣。

　　“首件工程”作為樣板引路的重要實踐，為統一全線施工技術標準、安裝標準、工藝標準，發揮著“樣板引路、示范引領”的作用，為全線施工提供了統一標準，為打造萊榮高鐵精品工程奠定了堅實的基礎。

　　據中鐵電氣化局集團萊榮高鐵項目副經理王超介紹，萊榮高鐵“四電”系統集成工程在建設中采用了諸多新工藝、新技術，多項工程有創新。其中接觸網工程是在山東省內首次規模采用新型簡統化腕臂，具有結構簡約化、零件集成化特點，零件種類和數量大幅度減少，提高了接觸網的可靠性、可維修性；另外牽引變電工程首次全線采用節能型變壓器，極大減少電能損耗，提升能源資源利用效率，實現節能減排。

　　作為山東鐵路投資控股集團有限公司投資在建重點項目之一，萊榮高鐵西連濰萊高鐵，東接青榮城際鐵路，共同構成環膠東半島的快速客運通道，是山東省“四橫六縱三環”高速鐵路網重要組成部分。建成后，將實現半島1小時，省內2小時，與北京、上海中心城市4小時快速交通圈，對發揮沿線經濟社會和旅游資源優勢，構建現代化高鐵路網具有重要意義。

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