五月的鮮花盛開，白洋淀波光瀲滟，“千年秀林”蒼翠茂盛，河北雄安新區雄忻高鐵雄保段工程現場鉆機林立、熱火朝天，中鐵電氣化局集團建設者們正在這片熱土上揮灑汗水，為高標準高質量推進雄安新區建設努力奮斗。

指揮員現場指揮鉆孔作業

　　雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，設計時速350公里，線路東起京雄城際鐵路雄安站，向西經保定市，至山西省忻州市，正線全長342公里，其中雄安站至保定南站正線全長54.34公里。中鐵電氣化局集團承擔著雄保段一標施工任務，管段全長10.07公里，包含3座特大橋、1座梁場及雄安動車所補強工程。其中新蓋房特大橋全長4304米，大橋多次跨越公路、鐵路、水渠、河道等，是線路重難點和控制性工程。

　　“我們近百名施工人員在大年初十就到位進行開工準備，明確了今年重點任務，為施工生產按下快進鍵?！敝需F電氣化局集團雄忻高鐵項目經理麻建華說。

　　新春伊始，項目部就早早進場，勘察橋址，召開專題會議并優化施工方案，明確管理人員責任分工。2月25日，項目正式開工，打下首根鉆孔樁。

　　為穩步推進工程建設，項目部堅持高起點、高標準、高水平的建設理念，編制了精品工程、放心工程創建方案，采用先進的技術與工藝，努力做到質量更佳、效率更優?！绊椖坎繎娩摻罱壴ゼ?，實現箱梁鋼筋一次性整體綁扎成型，并在2臺50噸門式起重機吊裝下整體入模；模板采用目前國內最先進的定型鋼模，內模采用整體電動自行式液壓鋼模?！表椖扛苯浝斫⒎ń榻B說，“內模實現了走行、定位、調平、抬升、平移、撐開、轉角、伸縮等工序自動化控制，保證了質量和效率?！表椖坎窟€引進自動切割滾焊設備，從切割、彎制到成籠等多道工序實現了數控流程化。該項工藝使作業人員勞動強度降低70%，生產效率提升3倍，且產品合格率達到100%。

　　鋼筋制作質量極大影響著橋梁樁基、墩身、箱梁等工程質量。

　　為保證鋼筋綁扎高精度要求，項目部把現場使用的每批鋼筋都印上編號，從規格型號交底到加工制作，都嚴格按照編號制作和驗收。箱梁模板打磨涂油從傳統人工采用小型打磨機及滾刷變為自動打磨噴涂，有效提升了質量效果，模板更光滑、噴涂更均勻，同時減少了高空作業安全隱患，也極大提升了效率。

　　項目部大力推進施工信息化建設，打造智慧項目管控平臺，應用信息化各種模塊，實現了所屬各分部、梁場協同化指揮、可視化監管，實時掌握工程質量與施工進展，并確保了現場安全可控。

鋼筋加工場內，工作人員正在對鋼筋籠進行測量

　　項目部積極踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，按照“依法合規、因地制宜、綜合施策、綠色發展”的環水保工作要求，把生態文明建設融入施工之中。施工現場配置了自動洗車臺，保證泥土不上道；在混凝土攪拌站配置砂石分離系統，實現材料再利用；在箱梁預制場配置生產生活污水處理系統，循環利用，實現污水零排放。

　　項目黨支部以“項目黨建年”為主題，深化“電化紅雁”“電化鐵肩”黨建品牌建設，以創崗建區為抓手，成立了黨員突擊隊和青年突擊隊，深入開展“鐵肩先鋒戰雄忻 添翼騰飛未來城”特色黨建活動，大力開展勞動競賽。項目總工程師李陽等一批典型代表在現場踏勘、技術攻關等急難任務中沖鋒在前，做出貢獻，并帶領廣大員工在施工現場形成了比學趕幫超的大干氛圍，加快了施工步伐。全線橋梁鉆孔樁2924根，開工2個多月來，目前已完成約400根。5月12日，新蓋房左線特大橋100號墩8號樁基澆筑完成，標志著雄保段一標進入新的施工階段。

　　今年，項目部計劃完成大橋所有樁基施工，澆筑50%橋墩?！拔覀儠永m奮斗，確保工程建設優質高效推進，助力雄安新區高質量發展，為把這座未來之城打造成貫徹新發展理念的創新發展示范區做出貢獻?！表椖拷浝砺榻ㄈA說。